Renaissance....

Bonjour le peuple,

Je suis un nouveaux dans la région du Maine et Loire "Mutation".
J'ai vendu ma voiture et j'ai acheté dans les main d'un ancien collègue et la trop bizarre :
Une YAMAHA SR 125 de 2004 !!    
Bon sinon, c'est ma 1ère expérience en 2 roues et je suis novice en mécanique.
L'air de la campagne me donne des ailes: j'ai un projet pour mon Bambino.
et j'aimerais qu'on me donne quelque conseille et si je fais les bon choix.

voici la liste des choses que j'aimerais modifié :
Dans un premier temps:
Amortisseurs
FAIT "En parti 3 Lool manque un bout...bande thermique
FAIT manque que la finition,bloc de double phare
faitclignotant arrière
faitclignotants avant
faitboite et filtre à air
Je ne pense pas les mettre cherche encore une idée garde boue arrière
faitguidon-street-noir
pneu arrière 120-90-R16
pneu avant 100-80-R17
faitreniflard filtre à air
Peinture sur celui d'origine pour l'instant "Noir Mat et Orange "reservoir  
FAIT silencieux pot megaton
support plaque lateral


C'est tous pour l'instant je crois...

Question:
Comment ou avec quel produit peut-on nettoyer et enlever la graisse sur toute la partie arrière de la SR "chaîne,bras etc..."

Bienvenue.
Tu garde que les clefs ...?    
Attention, le pneu avant en 100, pas sur qu'il passe ?
A l'arrière le 130 passe.
Le réservoir est sympa, mais pas sur qu'il passe...
Ben ça ne va pas être donné tout ça ...  
Mais le résultat devrait donner !
Pour les phares, feux et clignos, regardes sur Ebay, il y a pas mal de trucs pas cher.
Bon courage, et n'hésite pas à nous mettre des photos "avant-après".

Bienvenue, prends du pétrole pour nettoyer la graisse

Glitch : merci pour les pneus, le réservoir passe sur une rebel je pense que c'est possible sur la SR et pour les phares frais de ports compris il y a environ 5 € de différence !

Je veux bien essayé avec mon essence ça marcherait tu crois "98"
Mais je vais en mettre partout ma femme va pas aimé.....
Carton en dessous je pense ?

Oui, ça pue et le carton évite les taches ....  

Bonjour et bienvenue.
Une sacrée série de belle pièce, j'ai hâte de voir ça monté.
Pour le nettoyage, le pétrole dés-aromatisé et le carton, y'a que ça de vrai.

je rajoute le AVANT





Par contre faudra pas être presser pour le après car je n'est que ça pour me déplacer pour l'instant... 

PS: j'ai enlever le support top-case, les cache latéraux et guide ou cache chaîne (connait pas le termes exact)

petrole = génial   

herve a écrit:Bonjour et bienvenue.
Une sacrée série de belle pièce, j'ai hâte de voir ça monté.
Pour le nettoyage, le pétrole dés-aromatisé et le carton, y'a que ça de vrai.

je peux l'utiliser sans démonter la moitié de la SR et je rince comment ?
je pose beaucoup de question car je n'y connais vraiment rien et ne veut pas faire des bêtises !

Pétrole sur le chiffon 1, et Chiffon 2 pour finir...  

ou alors si tu as de la place et de quoi protéger le sol: pétrole au pinceau et chiffons quand c'est propre.
Surtout pour nettoyer la chaîne de temps en temps entre deux graissages.
Si tu veux un nettoyage en profondeur tu devras quand même démonter un peu.
Si je peut me permettre, le cache/protecteur de chaîne , protège aussi des projections de graisse sur tes vêtements (et un bon graissage de chaîne est gage de longévité de ton kit chaine).

quel type de graisse je dois remettre si je nettoie ?

graisse en bombe pour chaîne (de préférence blanche, tu vois mieux ce qui reste).
Le graissage de chaîne est a mon gout le vrais truc chi..... sur les motos, il existe des graisseurs auto. type caméléon-oiler (c'est ce que j'ai sur le FZ1) mais ce n'est pas donner.
Graissage grandement facilité par la béquille central (sinon béquille d'atelier ou déplacer la moto).
La  fréquence des graissage .........  souvent ... trop souvent.
Mais ça dépend aussi de tes conditions de roulage et de ta conduite (la chaine n'aime ni la pluie , ni la boue ni la saletés. et plus tu "tire dedans" plus elle fait d'effort), c'est une pièce a contrôler souvent: propreté , état d'usure (ça se retend de temps en temps) et surtout graissage.
bonne route A+

Souvent....souvent.....TROP SOUVENT !

GinterWood a écrit:Souvent....souvent.....TROP SOUVENT !

Pourquoi tu dis ça ?

Parceque perso j'arrete pas de la graisser, c'est sans arrets!

Hello
Questions : j'ai acheté 2 paires de clignotants LED avant/arrière
1: j'ai monté a l'arrière et sa clignote plus vite ?
2: et quand je branche un à l'avant il reste fixe ?
Il me semble avoir vu quelque part une histoire de relais ou de résistance à rajouter pour les cligno à LED .

C'est la centrale clignotant qu'il faut remplacer.
Elle fonctionne avec un bilame qui chauffe avec les ampoules de 21 watts.
Si tu mets des leds, faut une centrale électronique (8€ sure web).
Il y a des tutos la dessus.

glutch2000 a écrit:C'est la centrale clignotant qu'il faut remplacer.
Elle fonctionne avec un bilame qui chauffe avec les ampoules de 21 watts.
Si tu mets des leds, faut une centrale électronique (8€ sure web).
Il y a des tutos la dessus.

Merci
problème réglé 2 résistances et Hop ça fonctionne....
Petite découpe du garde boue avant


J'ai acheté un guidon aussi que je monterais demain....

J'aime bien mais la chose qui me ferait vraiment envie c'est d'arriver à faire ça ------>

C'est dommage d'ajouter des résistances sur les leds,
la consommation reste la même qu'avec les ampoules (1,75 A) alors que les leds consomment moins (0,25 A).  
Le prix des résistances est supérieur à une centrale pour leds ...   

Beau SR, en effet, beaucoup de boulot, le cadre à été bien modifié sur l'arrière ...   

glutch2000 a écrit:C'est dommage d'ajouter des résistances sur les leds,
la consommation reste la même qu'avec les ampoules (1,75 A) alors que les leds consomment moins (0,25 A).  
Le prix des résistances est supérieur à une centrale pour leds ...   

Beau SR, en effet, beaucoup de boulot, le cadre à été bien modifié sur l'arrière ...   

effectivement le prix des résistances est supérieur à une centrale mais cela fonctionne et j'ai pus les installer de suite en attendant !!!

il y a grave du boulot et le cadre a été coupé...

Pour celle là y'a du taff... rien que pour la passer en rigide comme il l'a fait il y a des heures de boulot

Par contre j'ai peur pour l'eau et j'ai une perte d'accélérations quand je m'est les gaz