prez riflette62

salut !!!

beau grand mâle de 44 ans ( ), je vis prés de lens dans le pas de calais (62), j'ai un 900xj de 91 que je ne me sert que pour de longs parcours et je regarde pour acheter une sr pour mes petits deplacements ...

pourquoi la sr ???, d'abord parce que je l'ai toujours connue et je l'adore pour sa simplicité, sa robustesse et son "poum poum" caractéristique, cela a toujours été pour moi une vraie moto du quotidien, aux allures rétros !!!

je viens vers vous en souhaitant connaitre les points à verifier lors de l'achat et pour cela je fais confiance aux spécialistes, et je les en remercient d'avance !!!

bon week end !!!

salut salut
bienvenu et surtout bon courage dans tes recherche.Moi pour la remontage de ma moto on ma conseillé de verifié si le bras oscillant n'a pas de jeu et la fourche aussi sinon pour le reste a toi de voir l'etat general et de l'essayé et n'oublie pas de mettre des photo quand tu l'aura
a plus

Salut à toi Riflette!
Bienvenue sur le forum. Le bras oscillant? Oui mais il n'y a pas que ça. Demande bien les trucs de base: a quand remonte la dernière vidange, changement liquide de frein / plaquette, état extérieur du moteur (rouille/peinture écaillée)...

Le mieux c'est que tu l'essais comme l'a dit manlll.
Tu verras tout de suite à l'oreille de quoi il s'agit

Bonne recherche

JulienL a écrit:Salut à toi Riflette!
Bienvenue sur le forum. Le bras oscillant? Oui mais il n'y a pas que ça. Demande bien les trucs de base: a quand remonte la dernière vidange, changement liquide de frein / plaquette, état extérieur du moteur (rouille/peinture écaillée)...

Le mieux c'est que tu l'essais comme l'a dit manlll.
Tu verras tout de suite à l'oreille de quoi il s'agit

Bonne recherche

merci les gars pour l'acceuil !!

quand j'ai voulu acheter mon 900, je suis d'abord allé sur le site 900xj.com et là ils m'ont dirigé sur une shek list des points "generaux" à verifier et d'autres points tres precis specifiques à cette meule, genre rouille/corosion/pieces/casse à surveiller et je suis allé la chercher en ayant appris tout par coeur et j'ai donc fait une super affaire !!!

bon, c'est vrai en même temps que ce n'est pas le même genre d'achat et j'appliquerais ce que je sais pour mon achat prochain, je serais vigilant pour le bras oscillant !!! au fait, c'est quoi le probléme ??? roulements ???

si ça peut interesser, je peux surement importer cette liste, elle pourra peut-être servir ??? non ?? dites moi !!!

Je pense que Matmat (celui qui est modérateur = nom en orange) est bien calé côté mécanique. Tu devrais lui envoyer un message privé (MP) pour lui demander conseil.

Le bras oscillant je ne sais pas qu'il pouvait avoir quelquechose, j'ai une SR en mauvais état et de 95... elle n'a rien appart de la rouille un peu partout. Le bras oscillant fonctionne très bien, les suspensions arrière aussi!

Un vieux site mais qui résume bien ce qu'il faut checker :
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/Bien%20acheter/bien_acheter.htm

Là aussi tu peux lire cette page, il y a un beau tableau :
http://www.lerepairedesmotards.com/conseils/occasion.php

à toi de jouer

salut
pour le bras oscillant c'est les roulement qui pourrai avoir du jeu et pareil a la colone je ne me rappelle plus qui ma conseillé de regarder les mien au remontage de ma moto mais s'il passe par la il repondra plus precisement(je crois que c'est uncle dave)

manlll a écrit:salut
pour le bras oscillant c'est les roulement qui pourrai avoir du jeu et pareil a la colone je ne me rappelle plus qui ma conseillé de regarder les mien au remontage de ma moto mais s'il passe par la il repondra plus precisement(je crois que c'est uncle dave)

je pense d'ailleur en y reflechissant que c'est du au faite que la transmition tire a gauche et du coup les roulement doivent travaillé un max enplus le bras bouge de haut en bas donc c'est roulement son solicité plus que d'autre

manlll a écrit:

manlll a écrit:salut
pour le bras oscillant c'est les roulement qui pourrai avoir du jeu et pareil a la colone je ne me rappelle plus qui ma conseillé de regarder les mien au remontage de ma moto mais s'il passe par la il repondra plus precisement(je crois que c'est uncle dave)

je pense d'ailleur en y reflechissant que c'est du au faite que la transmition tire a gauche et du coup les roulement doivent travaillé un max enplus le bras bouge de haut en bas donc c'est roulement son solicité plus que d'autre

bah, si il n'y a que ça a changer, il n'y a pas mort d'homme !!!

sinon, y a t'il une panne recurante ???

pas à ma connaissance ... elle est tellement simple cette moto que pour trouver une panne... faut y aller!

la panne d'essence !!