Catadioptre

Ç est exact. Je me souviens bien que mon 450 Honda K5 debut '70 en était équipé  a l avant. A l arrière je ne sais plus.
Et mon sportster de 2010 en est équipé  d origine, tout comme mon 125 Honda Msx de 2014 (avec des feux avant de gabarit en plus)

Pardon Ô grand Tozaure, d'avoir eu l'outrecuidance de confondre le cyclomoteur et le vélomoteur. Je ne suis qu'une newbie du 2RM et  j'en apprend chaque jour.
Pour ceux que ça pourrait intéresser, je suis tombée, au fil de mes recherches, sur un site plutôt sympa et complet sur l'évolution de la législation, des termes employés/ requalifiés, au fil des ans.
http://www.zseft-zundapp.com/archives/2011/01/16/33074635.html
Je ne qualifierai donc pas notre brave SR de "vélomoteur" mais de "Moto Légère" ou MTL, ceci afin de ne pas froisser l'égo de nos montures. ^^

Donc, ça reste quand même un deux roues, voire une pétrolette non référencé...à moteur auxiliaire sauce 43. Qui soi dit en passant ne fut pas un très grand millésime dans l'art comme dans la matière;).... Ne restera plus qu'a demander à un fonctionnaire de lui trouver un nouveau nom de référencement européen avec effet rétroactif . Rigolez pas, ils en sont capable...
Merci donc pour ce petit lien assez truculent dirons nous e-Z@ .

Tozaure a écrit:Ç est exact. Je me souviens bien que mon 450 Honda K5 debut '70 en était équipé  a l avant. A l arrière je ne sais plus.

A l'arrière, ils étaient intégrés sur le feu arrière, sur chaque côté du feu (en rouge, donc...)

e-Z@ a écrit:Pardon Ô grand Tozaure, d'avoir eu l'outrecuidance de confondre le cyclomoteur et le vélomoteur. Je ne suis qu'une newbie du 2RM et  j'en apprend chaque jour.
Pour ceux que ça pourrait intéresser, je suis tombée, au fil de mes recherches, sur un site plutôt sympa et complet sur l'évolution de la législation, des termes employés/ requalifiés, au fil des ans.
http://www.zseft-zundapp.com/archives/2011/01/16/33074635.html
Je ne qualifierai donc pas notre brave SR de "vélomoteur" mais de "Moto Légère" ou MTL, ceci afin de ne pas froisser l'égo de nos montures. ^^

C'est vrai que ma reponse etait un peu "directe". Et tu as tout a fait raison . Le terme "velomoteur" a fait place depuis un bon moment au terme "moto legere" bien mieux representatif de nos 125 actuelles.

Bonsoir à tous

glutch2000 a écrit:

glutch2000 a écrit:

Pour les feux leds, le stop n'est pas efficace.
J'ajoute deux mini feux leds à coté, (voir la photo )
http://www.ebay.fr/itm/2X-12V-18MM-LED-EAGLE-EYE-DAYTIME-RUNNING-DRL-RED-LIGHT-BACKUP-CAR-MOTORCYCLE-/161778903631?hash=item25aac62a4f:g:G~0AAOSw9r1WEh~l

Je viens de commander les petits feux Leds pour compléter le Stop .

Les feux stop, qui soit dit en passant, seront obligatoires sur la nouvelle génération de vélo électrique assimilable au 50 Km/h a partir de 2018 (c'était juste pour l'info) ....

50km/h, c'est les scooters . Déjà équipés de feux stop....
Et bien de vélos électriques en sont équipés.
Pour nos SR c'est différent mais lorsqu'on remplace la 5/21W du feu arrière par des leds, le feu est bien vu, mais le feu stop bien moins.
D'ou l'ajout de feux leds .
Je les ai ajouté sur mes SR et inclus dans la parabole du feu AR du XT ...

Les vélos électriques actuels dans cette catégorie sont l'équivalent des cyclomoteurs et n'ont pas de feux stop glutch2000, mais dès 2018 cela devient une obligation... et de surcroit ils sont astreint comme les deux roues 50 cm3 a avoir une plaque, un klaxon, un rétro, une carte grise et une assurance.... Et le port du casque moto homologué est obligatoire.

Donc ce sera plus des velos mais des 2 roues motorisé
Ancien cycliste j'ai jamais aimé ce truc bâtard.

Pour clarifier, il y a 2 categories de "velos" à assistance electrique :

_ Le velo electrique, dans la meme categorie que le velo normal : moteur de puissance maxi 250 w, vitesse d'assistance maxi 25 km/h et obligé de pedaler pour declencher l'assistance.

- si un de ces elements n'est pas respecté, le velo electrique passe dans la categorie cyclomoteur et est soumis à la reglementation des cyclomoteurs.

J'aurais, puisque nous en étions à parler Feu arrière, une petite question à vous soumettre!

Comme le disait glutch, les leds en position sont tout à fait correctes, mais en Stop totalement obsolètes!
Du coup avec un ami on s'est amusé à modifier l'intérieur de mon feu, avant que je n'en rachète un à ampoule.
Je vous laisse là la photo de notre bricolage.

J'ai néanmoins un petit souci de stabilité de l'ampoule.
Lorsqu'on la met en place, on force sur les bornes et de ce fait on les écarte, et l'ampoule a tendance à "balloter" dans son logement.. du coup l'éclairage fait un remake de Saterday night fever..
Je cherche une idée pour maintenir tout ça.
Un élastique entre les bornes fondrait surement avec la chaleur... évidemment on ne pense même pas à un ressort métallique...
Je sèche.. donc si quelqu'un à une idée à m'offrir ..^^

des ampoules un poil plus courtes devraient etre la solution, si ça existe.mais plus court/ moins gros = moins de puissance.

mais avec ce type de lampe peu puissant , le stop ne sera guere visible,

Merci Tozaure mais..Plus court ne solutionnera pas le problème puisque elle ne seront plus assez tenues. Au contraire je cherche à maintenir serrés les deux plots de contact sur la navette. ET comme tu le précises, plus petit signifie d'intensité plus faible..
Pour ce qui est du stop, j'ai commandé une 18w car la 10 actuelle n'est pas suffisante.

Salut

C'est le feu AR HARLEY Sports , tu plies la patte ca devrait tenir

C'est plutôt le feu "fait maison façon recyclage". ^^
Plier les pattes ..je vois pas comment.  
J'ai déjà resserré au max mais je m'attend à voir les navettes danser avec les vibrations de ma rugissante .. Faudra pas prendre de route pavée..

Avec des Leds c'est possible aussi, surtout pour la veilleuse...
Sinon, une idée :

Il y a plusieurs dimensions de navettes : 31,36,39,41 si ça peut t'aider.

L'idée de stabiliser de la sorte ne m'avait pas effleuré.. c'est à étudier!!
Comme quoi, c'est toujours bien d'aller chercher des avis et idées autour de soi ^^
Si y'en a d'autres, je prend!!
Quant aux dimensions, ma 5w fait 39, ma 10w fait 41.. la 18w fera dans les 43.

Merci à vous!!

Entre nous, les ampoules 'navette' c'est pas trop top.
Connexion pas sur, formats différents, et pas de 'standard'....

Bien daccord avec glutch 
J'ai souvent vu ce genre de problème de faux contacts
Les languettes de contact vieillissent mal.

Je suis d'accord aussi. Mais par manque de moyens j'ai bidouillé ça afin de pouvoir rouler un peu. Ma monture ayant été en panne quasiment tout l'été, j'ai bien l'intention d'en profiter un peu!...
Ce en attendant de pouvoir m'acheter un feu, plug and play en 21/5.
D'ailleurs cet aprèm on file se promener!!
Système D, j'ai pris sur l"'idée de glutch, et j'ai calé des bouts de liège entre les plots et l'entourage du feu.. ça force et ça maintient en place! En plus la 18W est plus grande et grosse du coup elle bouge plus. Faudra juste ne pas rester trop longtemps sur le frein pour ne pas chauffer l'entourage du feu qui est en plastique.
Il fait beau, je vais donc en profiter!!! Ca fait un mois et demi que j'ai pas roulé, si j'avais du lui caler des bougies de cire comme éclairage je l'aurais fait !!

Bonne virade sous le soleil de gironde
Habituellement le liège dans ta région on s'en sert pour caler le rouge au fond du boulon  de 33cm lol

Ahaha! c'est justement un bouchon de Merlot qui m'a donné l'idée.. et qui a fini découpé au fond de mon feu!!

C'est donc bien une histoire de rouge
Fait gaffe qu'il ne prenne pas feu car pour le coup ce serai un feu rouge en feu