Salut les SRieux

Bonjour à tous,

Moi c'est marc, 27 ans d'IDF.

je viens de passer la formation 125 et je cherche une moto pour faire mes armes en Normandie avec mon père qui roule en gros cube. L'idée c'est d'avoir une bécane sympa que je laisserais là bas le temps de m'être bien fait la main.

Pour le moment le choix est entre la Yamaha sr125 et la Yamaha tdr125.

Je vais en essayer de chaque demain et je voulais me renseigner des deux côtés pour faire le bon choix.

J'aime beaucoup la sr, mais j'ai un peu peur du moteur moins pechu et surtout de la selle basse pour mon 1m86.

See you around.

V

salut marc et bienvenue sur le forum pour la sr c'est un très bon choix malgré ta grandeur qui n'est pas un gros handicap pour la sr, point de vue mécanique c'est assez simple et le moteur et fiable ,tu auras l'occasion de t'en rendre compte par  toi même par les autre membre du forum qui t'en dirons de bonne choses au plaisir ................lolo007............. .

Bienvenue a toi.
2 motos bien différente en tout point. Pour avoir une sr et eu un dtr même moteur que tdr je dirais que si tu cherche la performance et le look grosse moto prends le tdr, si tu cherche la fiabilité mécanique, la conso d'essence ridicule et le look un peu vintage prends la sr

Bonsoir Marc , et bienvenue sur lr forum .
je rejoins l'avis de lolo007 et kola85 , en 
ajoutant cependant qu'une sr , on peut la
rehausser un peu , en plus !

Cool alors. Des bonnes nouvelles^^

Et encore , on ne te parle même pas
de sa résistance à la rouille , on a vu
des "sorties de garages" de sr oubliées 
depuis des lustres , dans des états 
étonnants ...
c'est solide , une sr !

Je prendrais la tdr sans hesiter. Plus rapide, plus nerveuse, plus haute , malgré un budget de fonctionnement bien plus élevé. Mais chacun sait que le choix d'une moto est plus une affaire de passion que de raison.

1m86 ---- Tdr

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum Marc . En ce qui concerne ton choix qui semble cornélien, saches que je pointe à 1m85 et que je me tasse doucement avec l'âge  et, je n'ai jamais eu aucun problème avec la SR à ce niveau. Et en avoir une, est un gage de sérénité pour l'avenir... C'est du costaud et ça ne rouille pas facilement comme le dit kiki von kiki. Et les sorties de grange sont semble t'il de plus en plus nombreuses. Preuve que le regain pour cette dernière est lié à son passé et son aura d'indestructibilité...
Mais après, peut être que la fougue de la jeunesse te fera opter pour la TDR et son côté "punchy".

Tiens nous donc au courant de ton choix.  

Au plaisir

Bonjour
1,88 et 95 kg et 66 balais
qui dit mieux pour une SR de 1983 sortie de la grange
et qui a encore tout son tonus.

Au plaisir

Hey tout le monde.

Mes essais du jours furent fructueux et je rentre chez moi avec une superbe SR de 1994, vert bouteille.
16800km au compteur et carrosserie magnifique.

Ça va ça donne pas.mal avec mon gabarit. Ça fait assez scrambler.
Sinon un petit soucis de rouille qui avait cassé la partie arrière du châssis. Mais un bon coup de soudure et s'est réparé.

Bon par contre le problème d'être grand c'est que j'ai pas réussi à lui faire passer les 80 pour le moment ^^.

Merci pour vos conseils.

voila encore une belle preuve de sa fiabilité et de son résistance aux vue des nombreuse années .............lolo007............ .

c'est juste une question d'habitude ,après on n'y prends vite gout pour faire un tour ,et puis comme tu dis les 80 c'est pour bientôt alors pourquoi allez plus vite ,nous avec nos srs on sera juste dans la légalité, au plaisir ............lolo007............ .

Bienvenue a ta SR ...

elle a l'air propre. après une bonne révision tu devrais atteindre 90/100. tu va la laisser d'origine ou faire une petite prepa genre scrambler ou bratstyle ?

Haha. Je suis une méga bille en mécanique alors je vais rien faire de fou je pense. Je me tâte juste à changer le compteur pour un rond parce que celui là est pas top top. Et virer les autocollants que l'ancien propriétaire avais mis ( une grosse tête de mort enflammée sur le réservoir).

Oh et pour l'occasion ( st Patrick) et le fait qu'elle est verte. Elle s'apellera Patty

moi aussi j'avais un compteur carré sur la mienne pas très beau effectivement et je l'ai changé pour un compteur rond de sr phase 2. Par contre il y un peu de modif a faire notamment pour le branchement pour les témoins lumineux.

Il y as un topic là dessus ?

Niveau compteur, je préfère l'original carré question de goût surement;).... 
Tu pourras aussi, penser a mettre une petite bulle si tu le souhaites... Et niveau vitesse, si tu veux affoler le compteur met de l'ergol dans le réservoir à la place du 95, et se sera un petit V2 ....

Au plaisir

Bonsoir  à tous !
Vu que je suis apparemment en présence de "grands gabarits" ,
sachez , gentlemen , que la grande mode est de posséder une 
moto la plus basse possible , donc pendant que les autres se
baladent dans les courants d"airs , perchés sur des motos 
banalement hautes , vous roulez "dans le vent" , sur vos sr ,
nuance !
au sujet du compteur , je reste attaché au rectangulaire classique 
de ma '97 ; additionné d'une bulle c'est effectivement mieux ,
pour ma part , esthétiquement parlant  ...
si on change le carburant , on pourra comparer plutôt la sr à un 
Komet , la sr étant petite ce sera plus exact pour les proportions 
de comparaison (et aussi -presque- pour les accélérations ) ...
à bientôt

Reste que, comme disait un vieil "enfoiré", je cite: ...il n'y a pas de grand, y'a pas de petit; la bonne longueur pour les jambes c'est quand les pieds touchent bien par terre... Voilà qui répondra certainement au problème de taille.

D'ailleurs lui il manque et il flinguerait sûrement à tout va dans cette société en pleine déliquescence ...

Bonjour chez vous et bon dimanche à tous

Salut à toi Marc, soyez les bienvenus sur le forum Patty et toi!!

Ouais j'ai vraiment du mal avec le compteur carré ( après je m'habituerais peut-être. Pour le moteur, je ne sais pas ce qu'une révision fera, mais j'avais entendu parler de dents sur les pignons. Il faut que je me renseigne.

Merci P E !

Salut tout le monde. 

Ça y est, la belle est normande, j'ai eu du mal à la laisser partir si loin ^^

J'ai fait quelques modifs nécessaires. Virage des stickers type tribal, et installation de deux stickers plus sobres sur le réservoir pour identifier ma Patty.

Malheuresement j'ai aussi du me séparer du top case. Le cadre était fragilisé à l'endroit de l'attache et à chaque fois qu'on ressoudais, ça re pétait en deux trois utilisations. Donc dommage pour le côté pratique, mais cool pour le côté esthétique. 

J'ai aussi réparé le starter qui tenait plus grâce au truc de la pince à chignon du bon Doc Brown.

Enfin, on recolle tout ce qui tenais pas bien, on regonfle les pneus et on va s'entraîner au parcours lent, en coupant par des bonnes balades sur les petites routes normandes. Et demain, c'est les puces de la moto à vimoutiers, alors on va aller vendre ce vilain top case qui faisait du mal à ma patty. 

Quelques photos en pleine nature pour voir le resultat. Je suis vraiment content du rendu des stickers et de l'allure générale de la moto. Ça as vraiment de la gueule une SR ^^