Présentation

Bonjour à tous,

Motard depuis qql années sur 1100 ZRX Eddie Lawson, j'ai dans l'idée depuis un petit bout de temps de retaper une vieille bécane pour apprendre les rudiments de la mécanique. Mon beau-frère a dégoté il y a peu dans une grange qu'il a acheté une vieille SR 125 abandonnée qui je l'espère pourra faire mon bonheur ! J'ai hâte de parcourir le forum pour trouver les réponses aux innombrables questions que je vais me poser. 

Merci pour l'accueil et à très vite !

Bienvenue,
C'est une réelle sortie de grange.

glutch2000 a écrit:Bienvenue,
C'est une réelle sortie de grange.

Sortie de grange, ça défini bien le concept.

Parfait pour apprendre les rudiments de la méca et aussi de l'électricitée, .....pas de clef sur la bécane, non ?
Tu peux déja juger depuis combien de temps elle est là ( code date fabrication des pneus, ancienne assurance collée quelque part).

Exact, pas de clé.

Je l’ai récupéré cet après-midi, je ne sais pas trop par où commencer. si vous avez des conseils je suis preneur !

Il vas falloir un peu de place et une grande étagère.

Bien sûr en premier nettoyage, Halloween c'est fini.

Démonter et ranger :
_   les caches latéraux ( clipsés)
_   la selle ( vissée à l'arriere )
_   le réservoir ( vis de fixation visible, puis le tirer vers l'arriere) (pour le bouchon, il faudra essayer des clefs 
        genre boite au lettre,  cadenas, certaines fois ça passe, ou forcer la serrure , gentiment...)
_   le cache sur le guidon ( simplement clipsé)
_   les rétros ( gênant pour tourner autour et on évite de les abimer, attention le rétro droit est en pas inversé)

Et à ce stade là, on voit bien les entrailles de la bête. Les vérifications peuvent commencer :
_   ôter le vieux filtre à air, vérifier que la boite à air et le manchon vers le carbu soit propres et pas colonisés
         par des  bestioles bizarres.
_   manoeuvrer tous les cables ( grippés ou coulissent librement ?) et inspecter visuellement l'état ( coude
         accélérateur cassé ?)
_   voir état pipe admission, craquelée ?
_   niveau huile moteur ?
_   état circuit allumage ( bobine +connections, fil HT, antiparasite, bougie).

Ensuite vérifs mécaniques plus "pointus". Quand tu veux.

Et stp ouvre un post spécial, avec un titre, sinon en présentation ,on ne s'y retrouve plus.

Top merci pour le plan d’action. Je posterai la suite sur un sujet dédié

Très bon plan !
J'ajouterai
vidange et filtre bien entendu
Retirer bougie et faire tourner le moteur à la main par ex en 2 ou 3eme avec la roue AR
BON COURAGE

Oups
Mettre de l'huile par le puit de bougie avant de faire tourner à la main

Bonjour, et Bravo au beau frère qui a dégoté cette véritable...sortie de grange au sens propre du terme. Hâte de la voir revenir à la vie . 
Prochainement quelques photos