reglage du carbu sur une sr de 1994 et 19875 kms

Bonsoir je viens d'acheter une sr J'ai fait vidange de tous les fluides changer la bougie nettoyé filtre a huile robinet d'essence et changé le filtre a air Mais j'ai un problème ....avec le starter elle demare nickel et tourne sur la position intermédiaire Mais des que je coupe le starter elle cale et ne veux redémarrer qu'avec le starter j'ai essayé plusieurs réglages de la vis d'air  Mais sans succés alors si vous avez une solution n'hésitez pas a l’avance un grand merci 
Je vous promet une photo de la bête pour bientôt
Pierre un retraité de 62 ans

salut papy 89 tu as regardé le manchon d'admission ,tu as peut-être  une prise d'air ou la durite ?????????????a +.lolo007..........

Tu peux quand même rouler ?

Bonjour  J'ai regardé le manchon .....par précaution j'ai même mis un scotch d’étanchéité Mais effectivement j'ai fait un petit essai sur route dans ma campagne petit car je serai assuré que cet APRM seulement ça allé pas trop mal mais la bête a calée quand j'ai voulu couper le starter  complètement  bout de 4 kms  Je précise qu'en rentrant j'ai démonté la bougie qui a mon sens était trop blanche
Merci  encore pour  votre aide
Papy89

Un petit nettoyage du carbu lui ferait du bien , notamment il faut bien insister sur la parfaite propreté du gicleur de ralenti . En effet quand un moteur ne tourne qu'avec le starter , c'est quasiment toujours ce gicleur  qui est en cause  .

a mon avis cela doit pas être grand chose il faut regardé au niveau carbu voire le ressort de rappel du starter a moins que je me trompe complètement mais il y aura sur le forum surement quelqu'un qui va trouvé la solution au plaisir ......lolo007.........  .

Merci je regarde des que je peux et vous tiens au courant

Depose carbu et nettoyage,ton gicleur de ralenti doit être encrasse.

Bonsoir A tous cet APRM je me suis remis sur la bête Donc démonter le carbu tout bien nettoyé a l'essence et soufflette vis d'air réglée a un tour un quart comme préconisé sur la RT  je remonte mets en marche et pareil....??? elle cale quand j’enlève  le starter  et tourne sur la position intermédiaire 
Maintenant deux questions ...sur la tirette du starter il n'y a plus l'embout est-ce que cela peut avoir une incidence avec prise d'air au niveau de la fixation ????  D'autre part je m’interroge le gicleur ralenti a quatre petits trous la pas de problème mais au milieu sur la tige qui se visse pour moi il devrait y en avoir un puisqu'il est amorcé et la niet que nenni rien..... j'ai essayé avec un câble de vélo et soufflette si c'est bouché  c'est du costaud je précise que je ne suis pas mécano mais je bricole et essaye de fonctionner avec une logique après ça je pense que vous allé bien vous marrer mais c'est pas grave je vous remercie de votre aide    

Pour le gicleur il y a bien un trou du coté de la fente de vissage en plus des 4 petits latéraux . Donc à redémonter  pour bien déboucher .
Tu peux utiliser un brin de câble de dérailleur de vélo  pour le déboucher .
Pour faire un bon nettoyage en profondeur il faut entièrement démonter le carbu puis faire bouillir l'ensemble des pièces hormis les  joints dans une casserole remplie de vinaigre blanc .

Merci je m'y remets demain mais ne sais pas comment je vais déboucher dans la mesure ou j'avais l'impression d'avoir tout essayé

Relie mon précédent message qui te donne la marche à suivre .
Ou mieux utiliser un brin de fil électrique  qui devrait être moins agressif que le câble en acier

merci mais ça doit être sérieusement bouché ....car j'ai laissé tremper le gicleur dans l'essence et essayé avec un bout de câble de vélo Mais je ne desespère pas .....je l'aurai....je l'aurai ....d'autant que j'ai du vinaigre blanc 
Mais en tout cas Merci je vous tiens au courant

papy89 un gicleur ça se debouche pas avec un fil d'acier. uniquement à la soufflette ou bien à la rigueur avec un fil de cuivre.

Bonsoir   Je vous remercie pour votre aide...j'ai effectivement bien débouché le gicleur de ralenti  Ça n'a pas été facile la soufflette ne suffisant pas  Mais ça y est tout est remonté et cet APRM j'ai fait 60 bornes pour essayer NICKEL c'est pas un foudre de guerre mais ça roule.... LE PIED  Si jamais vous avez des conseils ou tuyaux sur cette bécane je suis preneur et si j'ai une difficulté je n'hésitérai pas Mais on me la certifié increvable ..Alors....Merci encore

content de voir que ton problème et résolu, le forum et la pour ça entraide et conseille sont au rendez vous au plaisir .lolo007...........