Une Troisième SR ...

Salut tout le monde,

Vendredi prochain, si tout va bien, une troisième SR rentre dans l'atelier.
Une 1986 à tambour. 28 000 bornes, complète à 90%

Hé hé, que vais-je en faire ... ?
En faire (enfin) un SR tracteur de remorque ...  
Ou une 'dépouillée' , 'allégée' ...
C'est dans l'atelier que ça va ce décider....
La base :


C'est déjà sur que le guidon saute (je donne à qui veut)

Encore une sauvée par glutch2000 (Copyright)...
Le Japon reconnaissant glutch ....

très jolie - je te donne des idées - c'est bientôt le printemps - on ne sait jamais çà peut servir - !!!!!!!!!

Je n'aime pas les motos rouges ...  
Je pense en faire une "ancienne" style des années 50...

Voici un petit dessin du projet,
C'est l'idée de base, un brouillon ...

Sauf que c'est un tambour à l'avant.

Salut

put**n que c'est beau ton projet
Je sens que ma 2ième SR , je vais la transformer comme la toff
N'enlève pas la photo STP ca m'évite de l'enregistrer

Ce n'est qu'un brouillon ... une idée ....
Je bidouille mes motos en mode "réversible", donc jamais de modifs sur le châssis et la sécurité...
2 heures à tuer ... démontage de la SR3
Joints spi de fourche et roulements de colonne à changer (vus lors de l'achat)...
En suivant les rayures et marquages divers, l'ancien proprio s'est gamellé avec en tournant à droite, mais rien de grave.
C'est saint en dessous.


Je recherche un réservoir sans bosses et pocs, avec ou sans bouchon et robinet pour pas cher... Si il y en Nakonsa ?

Joints spi ne sortent pas ...

Les tubes de fourche n'ont pas de bouchon démontable :


Quelqu'un a une astuce pour démonter les tubes de fourches des fourreaux sur ce modèle ?

le principe d'enlever le circlip et de faire "taper" en comprimant/relâchant le ressort ne fait pas sortir le spi?
Ils ne bougent pas, même en tirant au relachement des ressorts ...
insister, encore et encore... sinon, 2 vis, type autoforeuse pour faire une prise pour tirer dessus, mais risque de particule dans la fourche, ou destruction du joint, mais avec risque de dégats aussi.

Ca y est, les tubes sont sortis ...
En fait il faut se fabriquer un extracteur avec un tube de 32 et un de 40 mm, des rondelles et ça sort en serrant la vis en bout des tubes...
je n'ai pas fais de photos, une bidouille qui à servi que deux fois ...

Dommage , peux tu me montrer ton outil ?
Je vais devoir y passer au démontage de cette même fourche.
merci
C'est fait de bric et de broc, mais voici le principe.
Faut du tube, des rondelles et une clé de 14.

Abaissement du réservoir sur l'avant, pose du klaxon et la centrale clignos dans le creux du câdre (c'est déja ça de casé)


Petit polissage des fourreaux de fourche.


Va falloir quand même couper un peu et adapter le cadre sur l'arrière.


Les gardes boues, selle, porte bagage, guidon, compteur, feux et phare vont bientôt arriver...

Gardes boues de motobécane D45 arrivés,
Préparation de l'adaptation...
Coupe de la boucle arrière.


Essai du garde boue arrière pour trouver les points de fixations
(en récupérant une partie de la boucle coupée)


Le câdre du SR est vraiment large sous la selle, à cause des fixations des amortisseurs...

Ca sera moins 'dépouillé' que prévu.

Garde boue AR et porte bagage Ok.
Tout doit être démonté pour la mise en peinture.
La partie AR du cadre de la SR n'est pas symétrique, il est plus large coté gauche.


Essais de positions G boue avant et guidon, la suite ...

Fabrication des pattes du garde boue avant :




Faut modifier le silencieux d'échappement pour le mettre plus horizontalement...


Peut-être en mettre deux, comme j'en ai l'habitude ...

Je cherche toujours un réservoir en bon état, avec ou sans bouchon & robinet

Yes ! J'adore ce nouveau look vintage.

Avec une peinture beige sur le cadre et les garde-boue se serait superbe. Style vieille pijo d'après guerre.

Par contre alors (à mon avis et si je puis me permettre) le réservoir et les flancs, trop typique, ça va pas super bien avec le look d'ancienne. Tu penses les remplacer ? (ou pas ?)

Ca sera plutôt noir et filets dorés ...

Les caches latéraux sont supprimés, la boite à air astiquée sera telle que, le CDI se retrouve derrière la batterie.
Faisceau à refaire en simplifiant.

J'attend encore quelques pièces d'anciennes.
Et, je cherche toujours un réservoir.

Ca y est , les fixations du garde boue avant sont faites...

Tout est bon, fallait trouver comment se fixer en bas sur les fourreaux de la fourche.
Y a  pu qu'a décaper, peindre, poser les soufflets, et mettre des beaux boulons ...

L'armature et le support de la selle finis.
Le dessus en cuir cachera tout.
Fait trop froid pour peindre ...  

Ha les compteurs made in Labas ...
C'est joli l'éclairage ...
Mais les voyants sont trop puissants, ça ébloui grave la nuit.


Ajout de résistances sur chacun des trois voyants, c'est beaucoup mieux.

Fait trop froid pour la peinture, ça retarde le boulot ...
Chauffage du câdre à la lampe pour peindre dans l'atelier :


Et d'autres pièces sèchent près du feu ...:

Descente du silencieux.


Refaire une patte de fixation, et ajouter la butée de béquille centrale :


Une coupe du tube sous le repose pied, sans couper le tube intérieur, ouverture de l'angle, et bouchage à la soudure, sera cachée avec la bande thermique. (pas facile de souder cette tôle avec des électrodes de 2,5 mm )




Faudra encore tout démonter pour les finitions ...


J'ai un silencieux en rabio, je vais voir ce que ça ferait en le mettant du coté gauche...

Ca y est ! j'ai un beau réservoir !!!
Merci beaucoup à uribellu95 pour le résé et la livraison ! 

Bon,
Le faisceau électrique est refait, ajout et suppression de fils.
Ajout des warning, suppression du relais de point mort...etc...
le neiman installé sous la selle coté gauche ...

C'est pas fini ...

Découpe du réservoir, suppression des "oreilles" près de la selle.


De la brasure à l'étain pour boucher la fente entre la tôle du réservoir et le renfort,
un coup de lime et c'est pret pour la préparation peinture...


C'est moins moche :

Enfin ... c'est pas tout bô bien peindu encore ...
Fabrication d'une araignée de phare, d'un support pour le compteur ...etc