Une Troisième SR ...

Pas mal!

Et ben voila, la SR retrouve ses 28 190 km d'origine ...
Ca laisse entendre qu'un compteur 'made in labas' tient au moins 28 000 bornes.

Démontage de toute l'élec du carter allumage.

Remontage dans le beau tout bien repeint.

Je trouvais que la compression n'était pas terrible, et du gras sur le haut moteur ...  
Donc, en attendant quelques pièces, déculassage, et, ben c'était le joint de culasse.
J'en profite pour mettre un roulement sur l'ACC et faire un rôdage des soupapes.
Comme c'est ouvert, elle va se faire offrir des segments neufs.

En attendant les pièces moteur, un petit délire ...
Je mettrais bien un kick factice sur le coté du moteur...


Quelqu'un aurait-il un vieux kick, même en mauvais état ?

Bon, le moteur est remonté, rodage soupapes, roulement sur l'AAC, peinture des carters, nettoyage de tout l'alu, et embrayage neuf.
Pendant que c'est ouvert, autan en profiter.
Le Logo Yamaha ne parait plus, et j'ai monté un kick, presque comme un vrai, il se déplie mais ne fais rien ... juste pour le look ...

Prochaine étape, refaire la selle sur la base d'un tan sad...
(idée vu sur la SR marron dont on s'est un peu moqué dans les annonces Lbc)

ma foi , ça prend tournure et c'est propre !
dis, glutch , si je te fais un joli compliment ,
tu me le refais , mon moteur ? non ? 
bon ben , j'aurai essayé !!!

Allez, il ne fait pas trop froid dans l'atelier...
Hop, un petit pare cylindre ...

   

vraiment sympa cette sr fifties

Presque terminée, il reste juste ce problème de frein avant à tambour
qui n'est pas efficace malgré qu'il soit tout neuf.

hello,

vraiment chouette avec ce look années 50 et puis c'est réellement diffèrent de ce que l'on a l'habitude de voir.
bravo pour la qualité de la réalisation aussi

@+

le look est bien sympa en effet!bizzare cette histoire de frein...tu es trop habitué au disque!!
sinon tambour bien deglacé,il n'est pas hors cotes?

Ah ben je ne suis pas le seul a avoir "vieilli" une SR.

Sur LBC 1950€
https://www.leboncoin.fr/motos/2208372797.htm

Purée de purée, et je reste poli, je l'avais raté ce post ancien, malgré mes nombreuses lectures.
Oui le look "ancien" convient très bien aux SR. J'aime bien la tienne Glutch,
L'ensemble, les caches latéraux, les clignos, la sacoche,  tout ça quoi ! Celle que tu as repèrée est bien aussi, mis à part la fausse plaque sur garde boue avant ( jamais été fan de ce genre de montage).
Le prix, quasiment 2000 balles ? Bon je regarde les détails et finitions , y a du boulot quand même.
 Moi aussi j'ai un véritable réservoir Terrot en stock (et nickel en plus) et des garde boue, Monet Goyon , je crois, et d'autres trucs, genre porte bagage.
Tiens, pour rire, je vais essayer le résé.

J'ai pas fini, je dois lui poser un CDI à la place d'un TCI et fignoler quelques finitions.
La plaque sur le garde boue avant est interdite, trop dangereuse pour les piétons...(depuis les années 60)
Pour la vente, n'étant pas trop homologuées, 1950€ me parait beaucoup,
si je devais vendre, 1200€ max.

Joli
par poser un cdi tu entends changer tout le faisceau + l'alternateur ?

Il faut remplacer le rotor, le stator, le régulateur et le CDI.
Pas besoin de refaire le faisceau, une adaptation de l'existant est simple.

D'accord. Perso quand j'ai fait ça j'ai changé le faisceau également.
Il existe un tuto pour adapter ?

Ou sinon si tu te souviens de ce qu'il faut raccorder sur quoi ?

C'est en cours, pas fini, mais pas de grosses modifs.

C'est bon, le TCI est remplacé par un CDI, avec tout le toutilme...
Allumage Ok, mais ça ne démarre pas très bien...(vive la batterie LifePo4 pour les essais)
Ca ne doit pas être bon coté carbu, ça tourne qu'au starter...

Bonsoir,

les photos ont disparu ?

Je vois que le branchement CDI, fonctionne.
Je relis avec plaisir la modif en ancienne. Voila 2 autres photos récupérées.
   
Pour Alexandre30, les photos de quoi ?