QUESTIONS ACHAT NOUVELLE BECANE !

Salut tout le monde, 

Je suis Clément, Parisien depuis peu et déja fatigué du métro. Alors, je suis sur le point de craquer pour une SR, et je viens chercher ici les différents conseils pour faire le bon achat, puis bricoler ma bécane. 

Bonne journée. 

Clopa

salut clopa

Bienvenue à toi 

Bienvenue au parigo!!!

Merci les jeunes, j'espère pouvoir vous montrer une SR au plus vite

Bienvenue a toi
Pour l'achat ... c'est pas ce qui manque , tout dépend de ton budget et de tes possibilités de remise en état.
Bonne chasse et a bientot sur les routes

Bonne nouvelle, Formation 125 passée, yapuka comme on dit. 

Je cherches une SR pas trop chère, mais avec la partie moteur et électrique opérationnelle.  En revanche en ce qui concerne l'esthétique, ca m'importe relativement peu (après faut pas que ça crève de rouille), étant donné que j'voudrais faire quelques modifs. 

Le seul problème étant que je n'ai pas d'atelier.

Bienvenue,
Suivre Lbc ....
Pas d'atelier, faut tout sortir sur le trottoir...
J'ai aménagé un fourgon en bas de l'immeuble, c'est pas évident ... mais la caisse à outils du SR, c'est plus facile.

Bienvenue à toi clopa sur ce site. Tu as fais le bon choix en voulant acquérir une SR. Véhicule terrestre à moteur inusable et intemporel, tu verras elle sera la à chaque fois que tu auras besoin d'elle ...

Au plaisir

Bienvenue a toi
tu trouvera une sr facilement tellement il y en a. Tu aura l'embarras du choix et du prix. J'ai payé la mienne 200€ avec travaux mais comme il y a beaucoup de chose que l'on peut faire soit meme sa reviens pas trop chère.

Merci les gars. 

J'vais voir un vieux boulon demain soir, roulante mais calante. Il y aurait un nettoyage de carbu, un réglage de soupape et une vidange à faire selon l'actuel proprio. 

N'étant pas (encore) très au fait de la mécanique moto  (ma came c'était la bicyclette, montage démontage les mirettes fermées), ca vous semble cohérent avec une bécanne qui cale assez souvent ? 

Bref, j'vais voir l'état du vieux clou demain, en espérant que ce soit en pas trop mauvais état. 

Ah, mais oui, le prix : 270 ronds, pas mal si c'est pas trop une épave.

Stay tuned

270 € ca a l'air correcte après selon l'état tu pourra toujours négocier

Ca peut etre plein de choses, mais à ce prix là, si la moto démarre : j'achete

Ok, merci, j'vais la voir ce soir normalement

Dit toi qu'au pire en pieces détachées tu sera rentable

Ouais mais c'est pas DU TOUT le but. A voir ce soir. 

En revanche petite question : si je l'achète ce soir et que je l'embarque, comme ça se passe en assurance ? Le mieux est que je reparte sans, que je la fasse assurer demain (même temporairement), et que je retourne la chercher ?

Oui le mieux est de l'assurer et de la récupérer le lendemain. Sauf si ta un véhicule pour la charger de dans.

Non mais ca peut te rassurer dans le sens ou si jamais elle a un probleme que tu ne vois pas tout de suite, bah tu a une solution de secours..

Le top c'est de la ramener dans une voiture ou une fourgonette

Ouais, mais le problème c'est que je n'ai ni l'un, ni l'autre. Je pense que si ca ne dérange pas le mec, j'vais verser des arrhes et je reviendrais la chercher demain. 

Sinon, j'vais faire mes 10 bornes sans assurance, même si j'aime pas trop ca.

Si le vendeur est encore assuré, en théorie elle est assurée jusqu'à chez toi (comme un prêt)...
En tout cas : Rouler assuré !

Exact, jamais sans assurance..

Sinon autre solution vu que c'est pas loin et si le gars est encore assuré, il t'emmène la bécane chez toi et tu le ramène après en voiture. Ca t'évite de l'assurer que pour une journée. Un pote a moi avait fais comme ca quand il avait récupéré sa moto.

Oui, mais je crois qu'elle dors dans un box depuis quelques temps, donc j'ai bien peur qu'elle ne le soit pas.

Bon alors : J'ai vu la sr ce soir, et j'ai besoin de vos conseils. Tout d'abord, les points positifs : elle démarre et tourne bien, les pneus sont neufs, la distribution à l'air en bon était, et les feux marchent. 

Points négatifs : 

- Le ralenti ne tient pas DU TOUT (au chaud comme à froid)  : la moto se démarre au starter, et pour que le moteur tourne, il faut perpetuellement mettre des gazs

- Il y a un léger cliquetis dans l'avant du moteur, selon les dires du monsieur, ce serait le jeu des soupapes qui seraient déreglées. 

J'ai RDV demain une nouvell fois avec lui pour que l'on puisse tenter de faire tenir la moto au ralenti (il dispose de pas mal d'outillage)  auquel cas, je la prendrai. 

J'ai alors besoin que vous me donniez vos avis sur la cause de ce problème de ralenti. 

Mes idées (de novice complet en mécanique) : 

- Mauvais réglage du carbu, visse de ralenti, d'air ou de richesse
- Problème de ralenti lié aux cliquetis entendu dans l'avant du moteur (soupapes). 

Sinon, la moto est en plutot bon état, il manque un carte à gauche, mais rien de grave. Il manque une ampoule à l'arriere ce qui fait que les clignotant ne parchent plus très bien. Il y a un léger point dur dans la direction mais, rien de très étonnant pour une moto de 1997 avec 35 000 km. Enfin dernier léger soucis, la machoire de disque avant un légerement trop serée, ce qui fait que la roue ne tourne par de façon nickel a vide. 

Voila, a vos clavier pour me donner de bon conseils pour la faire tourner demain soir.

Ah oui, et dernière question : le moteur est grave en 3 endroits, à gauche du moteur, à droit, et au milieu. Cependant, si les numéros à droit correpondent ensemble, ils sont différents de ceux indiqués sur la partie centrale du moteur. Normal ? Cela posera un problème un jour ?