QUESTIONS ACHAT NOUVELLE BECANE !

Ou au moins est ce qu'elle se lance?
Du genre: Teuf teuf teuf ...

Non, plus du tout, simplement le démareur qui fait du bruit

Mais est ce qu'il y a de l'air qui sort du pot quand tu la lance ?

oui

D'autres pistes ? Histoire de profiter de cette journée pour refaire démarrer la petite

Je viens de penser à un truc : j'ai acheter la moto avec de l'essence dans le reservoir, j'ai pas trop idée de l'age qu'elle avait, ca pourrait être la cause de mes soucis ?

J'ai résolu une partie du probleme : la petite démarre, mais ne tient pas bien le ralenti. La solution : une petite essence toute neuve, rien d eplus simple

comme quoi parfois il suffit de pas grand chose pour que sa remarche.
Pour ton ralenti je pourrais pas beaucoup t'aider j'ai le même problème que toi. Tu as démonté et nettoyé ton carbu ? ensuite réglage de la richesse comme a l'origine;  moi j'arrive pas trouver le bon réglage. Comme ginterwood habite vers chez moi il va venir me le régler dans la semaine.

Pour mon ralenti, j'ai régler nettoyer le carbu et règler la richesse comme à l'origine mais ca tient pas du tout, toujours besoin de mettre des gaz.Mais, j'ai une piste : réglage de soupapes. 

Je vais m'acheter des calles le plus tot possible pour régler le problème. A moins qu'il y ait un SRISTE qui a ca à Paris et qui peut me prêter l'outil pour que je le fasse moi même (ou à deux, bien évidemment  ) 

Sinon, autre problème épineux sur lequel il faut que je me penche : débloquer mon fichu bouchon de vidange. Celui-ci à pas mal morfler, mais j'ai bon espoir  

Merci à vous pour tous vos conseils, car c'est bien en zonant sur le fofo que j'ai pu expliquer ma panne 

Content que ca puisse te servir !

pour ton réglage de soupape c'est évidement à faire régulièrement, comme vérifier la tension de chaine de distrib.

Par contre je suis plus sceptique sur le fait que ca t'empèche de tenir le ralenti..

Si tu visse la vis de ralenti, ca ne l'augmente pas?

Nan, j'ai le ralenti vissé à fond, et j'ai rien du tout. Pourtant, il me semble que le carbu est clean, et le gicleur de ralenti non obstrué. 

Si vous avez des idées, je suis preneur !

Sans doute une prise d'air sur le manchon entre le carbu et le moteur, tu le sort, tu l'entoure proprement de scotch d'electricien, et tu fais le test. si ca marche mieux, tu es bon pour le changer.

Déja essayé, mais pas de prise d'air vraisemblablement, je vais rechecker ça !

J'ai réglé en partie mon problème de carbu. Le problème venait de mon câble d'accélérateur (certainement pas celui d'origine) qui faisait descendre mon boisseau de carbu trop bas J'ai réglé la garde du câble et depuis mon ralenti tiens. Reste plus qu'a faire les derniers réglages en roulant. Si ca peut t'aider

Pour ta vis de vidange ta essayé avec du wd40 ? moi ca l'avait dégrippé.

J'ai le remède miracle qui marche au top sur pas mal de boulon et de vis notamment celle de ma sr la "clé plate universelle"

ça a super bien marché pour moi et c'est pas très cher a avoir dans sa caisse a outil

Merci à tous. J'ai changé aujourd'hui mon filtre à air, lubrifié ma chaine et ajouté un peu d'huile, en attendant la vidange. 

Demain, au programme : réglage de l'embrayage et je vais tenter un graissage du cable d'accelerateur, ainsi qu'un réglage de sa garde, pour voir si mon problème de ralenti ne vient pas de la ! 

Merci encore pour toutes vos infos très précieuses !

Bon, aujourd'hui réglage de l'embrayage : une bonne chose de faite, la conduite est plus douce et plus précise. 

Ensuite Graissage et réglage de l'accélérateur : ça améliore pas mal le ralenti à froid, mais à chaud, celui ci je tient toujours pas ! Donc chantier toujours en cours...

Prochains chantiers : débloquer ce pu**in de bouchon de vidange : je passe chez mon père ce weekend end et je récupèrerais la clef dont tu m'as parlé polux, j'ai bon espoir. 

Enfin, il faudra régler la distrib et le jeu des soupapes. Je renouvelle ma question : si quelqu'un a un jeu de cale à soupape à me prêter sur Paris, je serais très reconnaissant .

Pour finir, je penser changer toute la visserie de la moto, qui a bien morflée, par des bonnes btr ! 

Je renouvelle tous mes remerciements pour les conseils donnés

Bonne idée pour les vis btr j'ai fait de même pour remplacer les miennes qui étaient bien foirées. J'avais même du utiliser un tournevis a frapper pour les enlevées.
Pour la vis de vidange mais bien du wd40 et laisse agir la vis devrait s'enlever facilement.

Yes, je vais faire ca, j'ai bon espoir !

Pour le jeu de cale , tu devrai peut etre en acheter un , ça ne prend pas de place et ça vaux entre 5 et 10€ (sinon je peut t'en prèter un , mais ça va te couté plus chère d'essence pour venir le chercher).

Oui, tu n'as pas tort. Vous connaissez un magasin à Paris qui vend ce genre d'outils ? Je suis aussi a la recherche d'un magasin dans lequel je pourrais  une ampoule de cligno arrière. J'en ai vu sur le net, mais je préfere les vrais boutiques

Jeu de calle dans tous les magasins de bricolages , ampoules de clignos chez les concess. moto

J'irais donc faire un tour chez Mr Brico ce soir !

Bon, le problème de moto qui cale est de retour. Mais, je pense avoir identifié la panne : filtre à essence encrassé ou robinet d'essence défectueux. Je vais donc vidanger le réservoir, le déposer, et nettoyer filtre à essence, déboucher de robinet et mettre (encore) un petit coup de propre sur le carbu. 

En fait, je pense que quand mon niveau est assez haut, avec la pression exercée par le poids du liquide, l'essence se fraye un chemin a travers les dépots (ou le robinet encrassé), mais, quand le niveau descend (et donc la pression effectuée par le liquide aussi) , l'essence a du mal a passer. Alors, le moteur, sous alimenté en essence cale. 

Ca vous semble aussi logique que moi ?